分類: 職場生涯 職場詞典 編輯 : 職場知識 發布 : 09-27

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    [rzzch.cn]報道：市場經驗奇缺卻居然被賓利北京看中，短短半年后又由普通員工升為市場部經理，再半年，更升任為賓利北京市場總監。

    曹樹澎正享受著很多人幾乎不敢夢想的一切。而在加入賓利北京之前，她最多的工作經驗是做空姐。如今，她又開始了為下一階段的職業生涯做準備。

    連連升職依靠的是怎樣的魔力？曹樹澎自己并沒找到公式，但她的行動給出的答案是：上進、敬業、專業化，以及管理好上司。

    “外行”也是敲門磚

    2005年，曹樹澎在賓利北京市場部職位的誘惑下心懷忐忑，猶豫不決。在此之前，她做過8年的空姐，雖然取得了MBA學位，并有短暫的企業工作經歷，但在市場經驗上，她顯然還過于稚嫩。

    正如她自己所料，她的簡歷受到了賓利北京公司高層的質疑。幸虧這是一個普通的職位，面試時，溝通特別重要。最后一關面試，總經理問她：“你能為市場做什么創新？”這個問題讓曹樹澎的腦子一片空白。

    曹樹澎特別誠懇但又非常自信地對他說：“我還沒有進入市場部的工作，我以前的市場經驗都很少，我確實說不出來。但我相信，只要我在這里工作兩三個月，我一定會有想法。”后來的事實驗證了曹樹澎的自信。

    2005年11月，賓利北京舉辦了一個新車型的新聞發布會，通常情況下這會由公關公司來完成。但是，由于時間比較緊，一時沒有找到合適的公司，曹樹澎只找到一個布展公司做現場裝飾，其他所有的活動都是她一個人主持籌辦的：新聞發布會的記者是她一個一個打電話請來的，新聞簡報也是她親力親為的成果。幾個小時后，她又在另一個場地做了200人規模的嘉賓活動——新車揭幕儀式。

    “那天，我簡直成了機器人，腦子里全是工作，精神高度緊張。因為對每一個細節都要了如指掌，包括主持人的串臺詞。”曹回憶說。

    這次活動使公司對她刮目相看，很快她就得到提升。半年后總監職位空缺，她順利地成為繼任者。

    事實上，這要感謝她曾經的空姐生涯。

    做空姐非常沒有規律，每個人必須根據航班調整自己。而且國航是半軍事化管理風格，公司只給空姐們一輩子一次誤機的機會。這使曹樹澎的精神、心理、身體的適應能力非常強。

    更重要的是，空姐這份工作還讓曹樹澎開了眼界。8年期間，她飛了30多個國家，了解了很多國家的文化。同時，自己在頭等艙里和高端客人有過各種交流，他們的思維方式、看問題的高度讓她大獲收益的同時，也讓她感到了巨大的差距，這些都成為她向上提升的動力。

    2001年，一心想轉型做白領的曹樹澎邁出了轉型的第一步——去了一家合資公司。

    在辦公室里工作的曹樹澎，雖然在為人處事和與人溝通能力方面，確實是比一般的白領高出一籌，但是很快她發現自己欠缺太多做白領的基本技能，比如計算機的使用。她再一次強烈地感覺到：要充電，要武裝自己。

    2002年，曹樹澎又一次辭職，準備報考中加工商學院。入學考試前，學院給每位報名者發了一份入學考試提綱，有些人一看到提綱太難了，被嚇退了。由于該學院采用全英文授課方式，她不得不用半年時間，將自己關在房間里日夜練習英語。

    和其他同學比，曹樹澎的基礎實在單薄。她的同學都是在外企打拼了5到10年的資深白領，即使是寫EMAIL都是用英文，日常工作對語言要求較高。曹樹澎懷著有些忐忑的心情去上課，但很快她就和大家拉平了，等到最后一門課時，她已經可以一個人承擔一個小組的工作，為一個模擬的公司撰寫商業計劃書。

    獲得MBA學位，她比別人付出了10倍到15倍的時間和精力，他們是在職，而她是脫產，他們8小時甚至更長時間在工作，而她早晨早早就起來坐在書桌前學習。“這兩年，又大又厚的英文書，我足足讀了20本。我這個人不服輸。這個不服輸一定是建立在我認準的基礎上，不一定是別人強加給我的。”曹樹澎說。她堅信：一個人是不是值得尊重，不是因為你的權力、職業高低和工作分類，而是因為你能不能敬業。

    將專業“顯微化”

    曹樹澎的另一個成功秘訣是用專業主義對待一切工作。極為難得的是，她真正地把專業主義落到了細微之處。那是一個小本子。本子上貼著很多縮印件以及她做的筆記，都是些密密麻麻的技術參數。

    女人天生對汽車技術參數不敏感，曹樹澎就想了這個笨招，除了晚上睡覺這本子從來不離身。在去會見關鍵客戶前，她都會在去的路上再拿出來復習，在現場她從來沒有露過怯，每每都能對答如流。

    曹樹澎還拿出另一張紙，那是一份2007年預算。學金融出身的她比較嚴謹，喜歡用數字說話。關鍵的問題是，曹樹澎的這份預算里的每一個項目都精確到了十位數。“我不是拍腦門子，這里的任何一個數字怎么來的，我一定會說得頭頭是道，包括高爾夫球一桿進洞的價格。沒讀MBA時，我可能只精確到千，這樣一個項目沒什么，但數個項目累計起來偏差可能就非常大。MBA培養了我這種嚴謹的性格、多視角思考問題的能力”。

    目前，曹樹澎正在思考一個公式。她想創造出一個公式來衡量她市場部的工作價值，這個公式能衡量每個活動、每個廣告的回報率，衡量整體市場營銷活動是不是合理。如果總是用人說話，每個人都會主觀。曹樹澎想用客觀的公式說話。

    專業主義還體現在另外一個方面——職業氣質。

    對賓利稍有了解的人都知道，自從1919年以來，賓利車至今仍在英國克魯郡由經驗豐富的工匠以手工拼裝，這些工匠的造車手藝亦是代代相傳，經千錘百煉令品質完美無瑕。與現代化汽車生產流水線不同，賓利的克魯郡廠房的生產線每分鐘只移動6英寸，每輛車要花上16至20個星期才能完成。

    高貴的氣質來自于背后每個細節的打磨，而曹樹澎就像賓利汽車一樣，對細節的關注已成為自己的習慣，甚至細微到衣著和不著痕跡的妝容。

    管理好上司

    難道做到上進、敬業、專業化一定會得到升遷嗎？答案并不完整。“管理上司的藝術”早在1991年時就已被彼得。杜拉克寫進了《管理未來》。

    如果遇到令人討厭的上司怎么辦？曹樹澎雖然沒有看過杜拉克那篇重要的章節，不過，她的總結和杜拉克不謀而合：“不要試圖改造上司、教育上司。”

    “我能控制自己的心態、我自己的情緒，只抱怨是沒用的。我可能針對某件事，會說服他。至于他的性格和風格我不會試圖改變和反抗。也不會讓上司感覺到我討厭他。”

    空姐強調的是個性化服務，在做了白領后，曹樹澎將這一方式轉移至與上司的相處中，對不同的上司用不同的方法相處。“通常是非常實質性的問題絕不妥協，但我會非常柔和迂回地取得進展。”曹樹澎說。

    因為上司管理的事務太多。有時，他布置給你的工作，連他自己都記不清楚了。曹樹澎在2005年12月時，就做了2006年全年的市場計劃。計劃得到了上司的認可并實施了。結果，公司在開第一個季度例會時，上司對曹樹澎說：“今年計劃沒有做，下周開例會時給我。”

    曹樹澎的第一直覺是上司的事兒太多，把她的計劃給忘了。她當時不能在會上反駁，這會讓上司很沒面子。“我覺得人與人之間溝通是有方法的。沖突太多的話，會埋禍根”。

    會下，她和上司溝通，上司也想了起來，并給了她一個挽回的機會。接下來一次例會時，上司主動說：“曹樹澎說一下第一季度的計劃。”很自然的，曹樹澎向大家匯報時提到2005年底她做了全年的計劃，第一季度的計劃包括在這里。

    給足人家面子，人家也會給你面子，這就是中國文化。人與人之間發生矛盾，很多時是因為誤會。

職場貼士：安排事情先后順序的一個方法是把要做的事情列成單子。每天晚上，把第二天要做的前20項工作簡要地寫下來，并在這一天當中，反復看幾遍這個單子。完成單子上的各項任務的最好方法是給每項工作留出一個專門的時間。

 

  

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